最近フィラメント系に凝ってます。
コンパクトサイズのライトは、すでに圧倒的にＬＥＤの方に分があるんだけど
どかっと電気流して熱々になるし、あっという間に電池なくなるし
効率は悪いけど、そのアメ車っぽい感じが弄り心をくすぐるんですね（笑）
今回のネタは、ちょっと前にP1D-CE用のボディを取り寄せたLigthHoundからの通販で
AuroraLite Hotwire Kit for MiniMagLite Flashlightsって名前のキットです。（名前なげーよ）
価格は＄２３．９９なり。
キットの中身は純正の「プラ製台座、プラ製リフレクター、プラスチックレンズ」を耐熱性の
材料で置き換えるための「セラミック台座、アルミリフレクター、ガラスレンズ」です。
バルブ（電球）は別売りでストリームライトのTL3のバルブがそのまま付きます。
TL3バルブの定格は９Ｖなので単三サイズのリチウムイオン電池（１４５００）を２本使って
若干アンダードライブ（電池定格３．６Ｖｘ２＝７．２Ｖ）で、点灯させます。
交換後のリフレクタを組み込んだヘッドは、いくら締め込んでもセラミック製の
バルブ台座を押し込んでくれません。
つまり、ノーマルのＭＡＧのままだと電池を入れると点きっぱなしになってしまうので
Ｋｒｏｌｌとかのテールスイッチが必須という事ですな。
当たり前ですが、ランタンモードでも使用できます。
これだけ明るいとテントの中とかならかなり明るくなるでしょうね～
でも２０分ぐらいしか電池持たないから実用性は０だけど（笑）
ということでノーマルＭＡＧと照射比較してみます。
ノーマルＭＡＧ＋ＮｉＭＨバッテリｘ２（1,2Vx2）
キット入りＭＡＧ（TL3バルブ）＋Ｌｉイオンバッテリｘ２（3.6Vx2）
見ての通り雲泥の差です、SUREFIREの6P系と同等の明るさですな。
が、電池電圧とバルブの性能から考えるに、本当はもっと明るいはずです。
テールスイッチかヘッドあたりの接触がイマイチで抵抗値があがっているのかなぁ
（バルブの抵抗値からみても暗すぎ）
ま、ここらは追々改善してこうかな、と。